記録ID: 1630578
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ハイキング
六甲・摩耶・有馬
三ツ下谷〜三ツ下谷右俣〜天狗岩〜三ツ谷東第二尾根（下り）〜三ツ谷東尾根（登り）〜石楠花谷西尾根（下り）
2018年10月28日(日) [日帰り]
TTomo
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 07:57
- 距離
- 12.5km
- 登り
- 974m
- 下り
- 942m
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日帰り
- 山行
- 7:23
- 休憩
- 0:41
- 合計
- 8:04
15:03
ゴール地点
| 天候 | 晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
帰着：神鉄「花山」駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・三ツ下谷右俣から天狗岩尾根は意外に明瞭で歩きやすかった。マーキングはごくわずかしかないが、それでも尾根に忠実に登れば天狗岩に至ることができる。天狗岩（よりすぐ北側の岩場）への登攀は、岩の足場はしっかりしているが、高度感があるので、要注意。 ・三ツ谷東第二尾根（下りで使った）は、終始かなり荒れている。マーキングはあるが、三ツ谷分岐手前の尾根尻あたりは踏み跡もわからず。 ・国土地理院地図に破線で記された石楠花谷西尾根道は、今日では廃道となっていると思う（根拠は写真と感想に記した）。 |
写真
三ツ下谷分岐。右下のマーキングに沿って行くのが三ツ下谷。幅広の登り道は堰堤を越えて水道施設へ通じる（三ツ下谷南尾根、同南第二尾根へはこの方向へ）。
1
10/28 7:30
三ツ下谷分岐。右下のマーキングに沿って行くのが三ツ下谷。幅広の登り道は堰堤を越えて水道施設へ通じる（三ツ下谷南尾根、同南第二尾根へはこの方向へ）。
標識の左手に堰堤がある。標識が↑を指すのは、堰堤を越えるための階段を登れという意味。
F7は3メートルほどだが、岩壁がほぼ垂直で、直登するのは難しい。滝の左手の崖にあるトラロープのお世話になる。
F8。F7のすぐ上にある大きな滑滝。左岸側の岩場を登って越えられる（最初右岸から上部まで巻き、滝身の途中、段になったところを左岸側に渡渉して、滝口付近を左岸から越える方法もある）。
2
10/28 8:38
F8。F7のすぐ上にある大きな滑滝。左岸側の岩場を登って越えられる（最初右岸から上部まで巻き、滝身の途中、段になったところを左岸側に渡渉して、滝口付近を左岸から越える方法もある）。
F8を越えてすぐのところに倒木があり、川を進めないので、左岸側から巻く。
俣分岐。黄色のマーキングがある。左俣を進んで烏帽子岩に至ることもできるようだが、
以前自分は、俣の間の尾根尻（この写真の場所）をまっすぐ上がって烏帽子岩に上がったことがある。藪も多く、ものすごく急な登りだった・・・（もっとも、烏帽子岩は下から見なければ、なぜ「烏帽子」なのかはわからない。炭が谷方面から来ても、岩の頭の部分が平たくなっているだけ。岩の下に回り込んで降りて見てください）。
1
10/28 9:00
以前自分は、俣の間の尾根尻（この写真の場所）をまっすぐ上がって烏帽子岩に上がったことがある。藪も多く、ものすごく急な登りだった・・・（もっとも、烏帽子岩は下から見なければ、なぜ「烏帽子」なのかはわからない。炭が谷方面から来ても、岩の頭の部分が平たくなっているだけ。岩の下に回り込んで降りて見てください）。
地図で登るべき尾根に当たりをつけて、岸辺に上がってみると、果たしてリボンのマーキング！
今日この後上り下りした名前の付いた二つの尾根より、この無名の尾根は断然登りやすかった。「天狗岩尾根」と命名したいくらい。
ドライブウェイの途中、ミラーのところから再入山。ここから「三ツ谷東第二尾根」へ。
ガードレールを越えたところからいったん下り、コルを越えた登り口にトラテープがある。このテープに誘われて、尾根道を行こうとしたが、これは花山地獄谷への入り口だった（以前、地獄谷を遡行してここに出たときにこのテープを見たことを思いだした）。踏み跡はあるものの、藪に阻まれて歩きにくく、結局、一つ西側の尾根に軌道修正する羽目になった。
10/28 10:34
ガードレールを越えたところからいったん下り、コルを越えた登り口にトラテープがある。このテープに誘われて、尾根道を行こうとしたが、これは花山地獄谷への入り口だった（以前、地獄谷を遡行してここに出たときにこのテープを見たことを思いだした）。踏み跡はあるものの、藪に阻まれて歩きにくく、結局、一つ西側の尾根に軌道修正する羽目になった。
ようやく見つけたテープマーキング。笹であたりが覆われていて、踏み跡を見つけるのが困難。
テープは比較的多くあるので、テープを見失わない限り、別の尾根筋に入ることはないと思う。
この左手すぐに、高速道路下のトンネルがある。三ツ谷の入り口。右手に進むのが「三ツ谷抜け道」。花山地獄谷入渓口や、三ツ谷東尾根への分岐も、この道の途中にある。
1
10/28 11:28
この左手すぐに、高速道路下のトンネルがある。三ツ谷の入り口。右手に進むのが「三ツ谷抜け道」。花山地獄谷入渓口や、三ツ谷東尾根への分岐も、この道の途中にある。
先の写真の右手に登る道に入るとすぐに鉄条網の張られたフェンスが延々続く。近い将来に行われる堰堤改築工事区間を立ち入り禁止にして囲い込んでいる模様。
1
10/28 11:29
先の写真の右手に登る道に入るとすぐに鉄条網の張られたフェンスが延々続く。近い将来に行われる堰堤改築工事区間を立ち入り禁止にして囲い込んでいる模様。
しかし、尾根の形が明確にならない間は、倒木だらけで道が分かりにくい。テープマーキングが頼り。
左手、遥か下方に巨大な堰堤が見える。堰堤の上部の斜面にはコンクリートの補強が施されている（写真の後ろに白っぽくコンクリ擁壁が見えている）。
1
10/28 12:10
左手、遥か下方に巨大な堰堤が見える。堰堤の上部の斜面にはコンクリートの補強が施されている（写真の後ろに白っぽくコンクリ擁壁が見えている）。
足下の崖下にコンクリ擁壁が見えた（写真では高度感が出ないのが残念）。
同じところから上を見上げると、石楠花谷西尾根道の稜線が見える。
二つ、転換点（分岐点）に遭遇するが、迷いそうなところにはマーキングがあるし、この道が石楠花谷西尾根の途中に合流することを意識し、道はおのずから左（東）の方に曲がっていくと見当をつけて歩くとよいと思う。
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10/28 12:33
二つ、転換点（分岐点）に遭遇するが、迷いそうなところにはマーキングがあるし、この道が石楠花谷西尾根の途中に合流することを意識し、道はおのずから左（東）の方に曲がっていくと見当をつけて歩くとよいと思う。
先週、国土地理院地図の破線ルートから東側に逸れた道を歩いたので、破線ルートが実際にあるのか、あるとすればどうなっているのか、確かめたいと思う。
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10/28 12:54
先週、国土地理院地図の破線ルートから東側に逸れた道を歩いたので、破線ルートが実際にあるのか、あるとすればどうなっているのか、確かめたいと思う。
ついでにコーヒーも。しかし、このコルは、谷から吹き上げてくる風が強い。
ドリップしているうちに、アルミ素材のコップに吹く風にコーヒーがどんどん熱を奪われるので、五徳にコップを乗せて、下から加熱しながら淹れる。
10/28 13:21
ドリップしているうちに、アルミ素材のコップに吹く風にコーヒーがどんどん熱を奪われるので、五徳にコップを乗せて、下から加熱しながら淹れる。
腹ごしらえして、いざ出発。ところが、気がつくとすでに633ピークに近づいていた（国土地理院地図の破線ルートから先週同様また外れてきた）。先週のレポートでは、「後記」として笹薮の分岐をテープに促されて曲がったから、と分析したが、そうではなかった。実際にルートを逸れたのは笹薮ではなく、写真のような漫然とした藪からだった。
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10/28 13:43
腹ごしらえして、いざ出発。ところが、気がつくとすでに633ピークに近づいていた（国土地理院地図の破線ルートから先週同様また外れてきた）。先週のレポートでは、「後記」として笹薮の分岐をテープに促されて曲がったから、と分析したが、そうではなかった。実際にルートを逸れたのは笹薮ではなく、写真のような漫然とした藪からだった。
いったん、先週の逸脱点まで戻るが、道らしい道が見当たらない。踏み跡がなく、落ち葉でふかふかの尾根を下ってみることにした。
徐々に下りが急になり、しかも足元がふわふわして踏ん張りが利かず、余裕がなくなってくる。なにより、テープマーキングが全く見当たらないのが不安。
10/28 13:48
徐々に下りが急になり、しかも足元がふわふわして踏ん張りが利かず、余裕がなくなってくる。なにより、テープマーキングが全く見当たらないのが不安。
先週はもっと東寄りだったが、急な下り坂をテープマーキングに導かれて降りてきたところに広がっていた、杉の植林地帯まで来た。しかし、尾根筋に沿って歩いてきたため、よもや道を間違っていたとは全く気がつかなかったが、もう少し杉林を下ったところででスマホを確認すると、破線ルートよりかなり西寄りに降りてきていた。東に軌道を修正せざるを得なかった。
10/28 13:57
先週はもっと東寄りだったが、急な下り坂をテープマーキングに導かれて降りてきたところに広がっていた、杉の植林地帯まで来た。しかし、尾根筋に沿って歩いてきたため、よもや道を間違っていたとは全く気がつかなかったが、もう少し杉林を下ったところででスマホを確認すると、破線ルートよりかなり西寄りに降りてきていた。東に軌道を修正せざるを得なかった。
ようやく先週降りてきたルートに出て、無事に山を出た。要するに、破線ルートは、どういう理由によるのかはわからないが、今日では廃道となっているのだろう。破線ルートにはマーキングが一つもなかったこと、マーキングはむしろ東寄りの、633ピークを通る道にしっかりとつけられ、踏み跡もはっきりしていること。これらのことが破線ルートが廃道であることを物語っていると思う。
10/28 14:09
ようやく先週降りてきたルートに出て、無事に山を出た。要するに、破線ルートは、どういう理由によるのかはわからないが、今日では廃道となっているのだろう。破線ルートにはマーキングが一つもなかったこと、マーキングはむしろ東寄りの、633ピークを通る道にしっかりとつけられ、踏み跡もはっきりしていること。これらのことが破線ルートが廃道であることを物語っていると思う。
高速道路に突き当たる林道を、今日は左に進んでみることにした。おそらくどこかで高速道路をくぐるトンネルに出会うだろうと。ところがこの見通しが甘かった。この後悲惨な目に遭った。
10/28 14:11
高速道路に突き当たる林道を、今日は左に進んでみることにした。おそらくどこかで高速道路をくぐるトンネルに出会うだろうと。ところがこの見通しが甘かった。この後悲惨な目に遭った。
いま降りてきた石楠花谷西尾根を振り返り、ススキの手を借りてお山に"バイバイ"するつもりだった。
さらに高速沿いのアスファルト道を西に進むと、のどかな風景が広がるが、
間もなくアスファルトの道は山手の方に曲がってしまい、高速道路沿いにはまた山道が続く・・・。しかもフェンス。嫌な予感がする。しかしフェンスにもテープマーキングがあるので、そのままフェンスに沿って下っていくと、
10/28 14:20
間もなくアスファルトの道は山手の方に曲がってしまい、高速道路沿いにはまた山道が続く・・・。しかもフェンス。嫌な予感がする。しかしフェンスにもテープマーキングがあるので、そのままフェンスに沿って下っていくと、
堰堤の上を通って渡渉したところ、今朝歩いた「三ツ谷抜け道」の鉄条網フェンスの、なんと裏側に来てしまっていたことに気づいた。
おそらく、同じ目に遭った先人がこじ開けてくださったことと感謝しつつ、鉄条網の比較的開いたところから抜け出た。ところが、
今度は突破できそうにない藪に阻まれ、またぞろ鉄条網フェンスが・・・。
フェンスに倒れかかった倒木の上に乗って、なんとか鉄条網フェンスを抜ける。結局今朝通った「三ツ谷入口」まで戻ってきた。ここに出てくるのなら「抜け道」を通って戻れば、こんなひどい目には遭わなかったはず。
10/28 14:37
フェンスに倒れかかった倒木の上に乗って、なんとか鉄条網フェンスを抜ける。結局今朝通った「三ツ谷入口」まで戻ってきた。ここに出てくるのなら「抜け道」を通って戻れば、こんなひどい目には遭わなかったはず。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
ソフトシェル
ズボン
靴下
グローブ
防寒着
雨具
日よけ帽子
靴
ザック
昼ご飯
行動食
非常食
飲料
レジャーシート
ヘッドランプ
予備電池
GPS
常備薬
保険証
携帯
時計
タオル
ツェルト
ストック
カメラ
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感想
今回、悪路を予想していた三ツ下谷（右俣）から天狗岩までの尾根道は、意外に歩きやすく、天狗岩の登攀もとくに問題はなかった。
また、登りで初めて歩いた「三ツ谷東尾根」（私は”花山地獄谷東尾根”と呼ぶべきだと思いますが・・・）は、歩きやすく、変化に富んだ、面白い道だった。ただ、下りでは谷に滑落しないよう、かなり慎重を要すると思う。
「三ツ谷東第二尾根」の下りと、「石楠花谷西尾根」の国土地理院地図に記載の破線ルート、そしていったん下山したのちの林道で、思いがけず手こずってしまった（詳細は写真につけた説明をご覧ください）。
先週に続いて、もう一度石楠花谷西尾根を歩いてみて、あの破線ルートはもはや廃道といってよい、と確信した（マーキングが全くないことと、人に踏みしめられた一定の硬さのある踏み跡が全くないことがその根拠）。
三ツ谷入口周辺の鉄条網フェンスにも苦しめられた。「三ツ谷抜け道」はフェンスを回避した、まさに「抜け道」ルートであり、これを積極的に活用すべきだったと思う。
尾根道の下りは、自分の経験上から言って、しばしば目当ての尾根から外れる。一般論としてもそのように言われているようだ。尾根下りではよほど慎重に、GPSやヤマレコマップで確認しながら降りなければならないと反省。
（＊上記文中の「 」付の道の名前は、ネットサイト「六甲アラカルート」での呼称に準じています。）
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