記録ID: 4052869
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ハイキング
奥多摩・高尾
関東ふれあいの道 東京５・６ 鍾乳洞と滝のみち・杉の木陰のみち(つづら岩〜富士見台〜大岳鍾乳洞、養沢鍾乳洞跡〜日の出山〜御岳山)
2022年03月05日(土) [日帰り]
tsugu29
体力度
6
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 09:08
- 距離
- 29.1km
- 登り
- 2,807m
- 下り
- 2,854m
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日帰り
- 山行
- 7:11
- 休憩
- 1:50
- 合計
- 9:01
16:44
ゴール地点
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
帰り、御嶽駅から電車 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
東京５ 富士見台前後はまだ凍結、大滝分岐から標高800m付近(渡渉地点)までも凍結、慎重を期すならチェーンスパイクあった方が良いかも(下りだったので装着しました)、また大滝の手前で崩落箇所あり 東京６ 特に危険箇所無し(半分以上が舗装路) |
| その他周辺情報 | 東京５ゴール地点のバス停そばに自動販売機あり 東京６ゴール地点の御嶽駅前のコンビニが無くなってた |
写真
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東京５ 鍾乳洞と滝のみちの起点、払沢の滝入口からスタート、バスは増便されず、立ち席でした
本当にそうだったみたいで急登して天狗の滝。滝壺のすぐそばまで行けるので見てて結構飽きない
尾根に出ました。ヤマレコの地図では右がつづら岩の山頂の表示なので行ってみます
富士見台到着、関東ふれあいの道の看板がまっさらな看板の下に立て掛けてあります。なんかするのかな？
富士見台の標識からの眺望はこの方向のみ、霞んでいて富士山は見えません、残念！
反対側はこんな感じ、葉がついてないので枝越しに大岳山が見えました
富士見台からの下りは凍結していて滑ります、数歩で2回ほど転びかけたので、チェーンスパイク装着
コの字型のベンチのところでチェーンスパイク外します。ここの方が富士見台より景色が良いかも
大滝分岐から標高800m付近の渡渉地点までは凍結してました。また転びかけたのでチェーンスパイクを再度装着
ということで、東京６ 杉の木陰のみちも続けて歩きます。このルートは、遅くなってもケーブルカーを使うことができるので、チャレンジします。
3/5 12:20
ということで、東京６ 杉の木陰のみちも続けて歩きます。
このルートは、遅くなってもケーブルカーを使うことができるので、チャレンジします。
このルートは、遅くなってもケーブルカーを使うことができるので、チャレンジします。
舗装路歩きの途中に里程標。登山口の直前にあるけど、地図の表示と全く合っていない気がする。
登山口入口、関東ふれあいの道の石碑の上にアヒルが乗っていました。
渋いベンチ。アップで撮って背景ぼかしたら味のある画像になるかなと思ったけど、スマホのカメラじゃ全然イメージ通りに行かない。
山頂到着。山頂手前は階段が続きますが、尾根への登りに比べると、ものすごく登りやすいです。
御岳山に向かう道、日の出町と青梅市の境の標識が斜面に立て掛けてあります
武蔵御嶽神社の鳥居。ここから御神域ですかね。礼をして通ります。
御岳山のお土産屋ストリート。2軒ほど営業していました。
御岳山の参道に到着すると、あとは全て舗装路です。
御岳山の参道に到着すると、あとは全て舗装路です。
ケーブルカー使わず舗装路を下ります。下りに里程標が3つあるはず。まずは1つ目。
こちらが2つ目の里程標。土と同化しています。そのうち埋まりそう。
ケーブルカーの滝本駅到着。３つ目の里程標が見つけられず。指導標の色が新しいな。あれ、この舗装路は関東ふれあいの道じゃないの？そうすると、ケーブルカー乗るのが正しかったのか？
3/5 16:07
ケーブルカーの滝本駅到着。３つ目の里程標が見つけられず。指導標の色が新しいな。あれ、この舗装路は関東ふれあいの道じゃないの？そうすると、ケーブルカー乗るのが正しかったのか？
バス通りを歩いている途中で、里程標I発見。
上部の関東ふれあいの道の文字のところは、苔で埋まっています。
上部の関東ふれあいの道の文字のところは、苔で埋まっています。
御岳渓谷。渓谷入口あたりから関東ふれあいの道の指導標がなかったなぁ
久しぶりの指導標、右に行くと関東ふれあいの道、ってかここも関東ふれあいの道じゃないの？ちなみに川沿いにあるはずの最後の里程標は見つけられず。
3/5 16:40
久しぶりの指導標、右に行くと関東ふれあいの道、ってかここも関東ふれあいの道じゃないの？ちなみに川沿いにあるはずの最後の里程標は見つけられず。
感想
関東ふれあいの道
東京５ 鍾乳洞と滝のみち
このコースは色々調べていたものの、情報が少なくて良くわからなかったのですが、地図を見ると等高線の間隔が狭く、やはり少ない情報の通り急登が続く道でした。そのため人気の無いコースなのか、きれいな滝が色々見れるのに全然人がおらず、すれ違った人も２、３人しかいませんでした。その分、静かにゆっくりと滝を堪能することもできましたが、また来ようという気には、当分ならないと思います。
終点のバス停も本数が少ないので、時間のコントロールにも要注意なコースでした。
東京６ 杉の木陰のみち
養沢から金比羅尾根に出て日の出山〜御岳山というコースですが、日の出山は何度か登ってるので、半分以上は知ってるコースということもあり、疲れたらケーブルカーに乗っても良いかなという感覚で、東京５から連続でチャレンジ。
尾根までの道は東京５の登りとは違ってそこまで急登はなく、静かな杉の植林帯を進みます。でもこのルートも人気が無いのか、誰一人ともすれ違うこと無く尾根へ。尾根に出るとたくさんの人がいて、改めて登りルートの人気の無さを感じます。バス停までの林道歩きもあるし、反対側に降りればつるつる温泉もあるし、まぁそうかなと。
日の出山からは道も広く、きっちり整備されていて、御岳山に至っては、山頂から麓まで全て舗装路です。結局ケーブルカーには乗らなかったのですが、乗ってもよかったかなと。ゴール地点が駅というのはよかったです。
終わってみればGPSでは歩行距離29.1km、獲得標高は2800mとこれまでで最も長丁場の山行になりました。(なんか、さすがに誤差がありすぎる気がするが、、、)
東京コースは全踏破まで、残すところあと一つ。月内のクリアを目指します！
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