記録ID: 703882
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ハイキング
甲信越
勝沼フットパス〜ぶどうの季節にぶどうの郷を歩く
2015年08月23日(日) [日帰り]
WashiTabi
体力度
1
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:28
- 距離
- 15.6km
- 登り
- 317m
- 下り
- 319m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 3:33
- 休憩
- 2:48
- 合計
- 6:21
9:48
9:48
23分
大日影トンネル遊歩道（深沢口）
10:11
10:22
7分
勝沼堰堤
11:28
11:33
19分
祝橋
11:52
11:52
18分
宮光園
12:10
12:10
8分
ぶどう橋
12:18
12:52
20分
慶千庵（ほうとう）
13:12
13:12
36分
勝沼氏館跡
14:55
15:18
18分
（ぶどうの丘）
15:36
| 天候 |   |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年08月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
 町田→八王子→高尾→勝沼ぶどう郷 JR横浜線・中央本線 1,490 起点・終点：勝沼ぶどう郷駅 勝沼ぶどう郷→高尾→八王子→町田 JR中央本線・横浜線 1,490 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
○勝沼フットパス ・全般的に歩きやすい道。すべて舗装路なので登山靴は不要。 ・危険個所もない。が、車通りの多い路側歩きが少しある。 ・道標は多くあるが、一部道標がない分岐とか、道標が隠れている所もあり、要注意。 ・入り組んだぶどう畑の農道歩きが多いので、道標は見逃さないようにしよう。 |
| その他周辺情報 | ○温泉 ぶどうの丘 天空の湯 610 観光地にありながらお湯はつるつるでいいお湯。 そして広く甲府盆地が眺められる。 でも混雑がち。 |
写真
駅前甚六公園にあるEF6418。
昭和41年製造、平成17年に引退。
昭和41年製造、平成17年に引退。
駅前甚六公園からの眺め。
天気が良ければ南アルプスがよく見えるはず。
天気が良ければ南アルプスがよく見えるはず。
まずは大日影トンネルへ。
ここは9時から16時までしか通行できない。
ここは9時から16時までしか通行できない。
レンガも線路の昔のまま。
トンネルの中は湿度は高めだが気温は低くてヒンヤリする。
トンネルの中は湿度は高めだが気温は低くてヒンヤリする。
中間点。
途中途中の退避所に、トンネルの歴史を書いたパネルが展示してある。
途中途中の退避所に、トンネルの歴史を書いたパネルが展示してある。
深沢側は線路の下に水路が通っている。
水の処理にはずいぶん苦労したらしい。
水の処理にはずいぶん苦労したらしい。
よくやく出口。
トンネルは意外と長く、1.4kmほどあるので片道で20分くらいかかる。
トンネルは意外と長く、1.4kmほどあるので片道で20分くらいかかる。
大日影トンネルに隣接する深沢トンネルは、ワインの貯蔵庫として利用されている。
ラジオとか音楽を流していたり、時々空砲がドーンとなったり、動物対策はタイヘンそう。
この辺りは幕末の古戦場跡らしい。
なんとなく不恰好な近藤勇の像。
なんとなく不恰好な近藤勇の像。
さきほど滝の部分は勝沼堰堤の末端で、滝に至るまでの部分が人工的に作られた堰堤の本体。
本堂脇にある行者堂。5月にここで行われる藤切り祭。
明治の始めに修験道が禁止されたため、今に受け継がれている修験道系の祭りは珍しいのだとか。
8/23 10:36
本堂脇にある行者堂。
5月にここで行われる藤切り祭。
明治の始めに修験道が禁止されたため、今に受け継がれている修験道系の祭りは珍しいのだとか。
5月にここで行われる藤切り祭。
明治の始めに修験道が禁止されたため、今に受け継がれている修験道系の祭りは珍しいのだとか。
畑の中に何やら碑がある。大一葡萄園と書かれている。
ここはぶどう棚に鉄を使う実験が行われた場所だとか。当時は竹が一般的だったらしい。
8/23 11:16
畑の中に何やら碑がある。
大一葡萄園と書かれている。
ここはぶどう棚に鉄を使う実験が行われた場所だとか。当時は竹が一般的だったらしい。
大一葡萄園と書かれている。
ここはぶどう棚に鉄を使う実験が行われた場所だとか。当時は竹が一般的だったらしい。
こっちが徳本伝説のようだ。
戦国から江戸初期の医師、永田徳本。
ぶどうを棚で栽培する方法を伝えたという伝説。
戦国から江戸初期の医師、永田徳本。
ぶどうを棚で栽培する方法を伝えたという伝説。
これが、祝橋。
現在は隣に新祝橋ができて、こっちは歩行者専用になっている。
この橋も近代化産業遺産。
現在は隣に新祝橋ができて、こっちは歩行者専用になっている。
この橋も近代化産業遺産。
少し下から見ると趣がある。大正2年に勝沼駅が出来て、翌年に荷馬車が通れる吊橋として完成。
昭和6年には自動車が通れる橋に生まれ変わった。
8/23 11:29
少し下から見ると趣がある。
大正2年に勝沼駅が出来て、翌年に荷馬車が通れる吊橋として完成。
昭和6年には自動車が通れる橋に生まれ変わった。
大正2年に勝沼駅が出来て、翌年に荷馬車が通れる吊橋として完成。
昭和6年には自動車が通れる橋に生まれ変わった。
メルシャンのワインセラー。メルシャンの前身は、明治10年創業、日本初の国産ワインの製造会社「大日本山梨葡萄酒会社」。
すごい歴史を持っていたのですね・・・知らなかった。
1
8/23 12:09
メルシャンのワインセラー。
メルシャンの前身は、明治10年創業、日本初の国産ワインの製造会社「大日本山梨葡萄酒会社」。
すごい歴史を持っていたのですね・・・知らなかった。
メルシャンの前身は、明治10年創業、日本初の国産ワインの製造会社「大日本山梨葡萄酒会社」。
すごい歴史を持っていたのですね・・・知らなかった。
フットパスのコースには含まれていない、中央園に寄り道。
ここにあるのは・・・
ここにあるのは・・・
樹齢100年といわれる甲州ぶどうの老木「甲龍」。通常ぶどうは10年ほどで切り代えられるそうで、老木が残っているのは珍しいとか。
1
8/23 12:18
樹齢100年といわれる甲州ぶどうの老木「甲龍」。
通常ぶどうは10年ほどで切り代えられるそうで、老木が残っているのは珍しいとか。
通常ぶどうは10年ほどで切り代えられるそうで、老木が残っているのは珍しいとか。
100年経っても、たくさんの実をつけている。
どんな味だか気になるけれど、現在中央園ではぶどう狩りは行っていないそうです。
どんな味だか気になるけれど、現在中央園ではぶどう狩りは行っていないそうです。
甲州街道に出ると、旧田中銀行。建物は洋風だけと屋根は和風。
明治時代に造られ、大正時代に田中銀行として改修されたらしい。
現在は博物館。無料というのがいい。
1
8/23 13:05
甲州街道に出ると、旧田中銀行。
建物は洋風だけと屋根は和風。
明治時代に造られ、大正時代に田中銀行として改修されたらしい。
現在は博物館。無料というのがいい。
建物は洋風だけと屋根は和風。
明治時代に造られ、大正時代に田中銀行として改修されたらしい。
現在は博物館。無料というのがいい。
勝沼氏館跡は、駐車場の片隅に、石碑とこの勝沼氏を偲ぶ地蔵があるだけ。
登りの途中で、いい眺め。
いつのまにかすっかり晴れて、ジリジリと暑い。
いつのまにかすっかり晴れて、ジリジリと暑い。
塩山市街にぽっかり浮かぶ、ちょっと不思議な塩ノ山。
あそこは5年前に歩いた。
あそこは5年前に歩いた。
ぶどうの丘から。
いつのまにかすっかり雲って、風が強くなってきた。
怪しい雲行きなので、駅に戻ることにする。
いつのまにかすっかり雲って、風が強くなってきた。
怪しい雲行きなので、駅に戻ることにする。
勝沼駅。
・・・って、こっちは昔の勝沼駅。今は桜の公園。
ホームだけが残されている。
・・・って、こっちは昔の勝沼駅。今は桜の公園。
ホームだけが残されている。
撮影機器：
感想
冴えない天気なので、山はヤメ。
近場で比較的天気がいいのは・・・甲府盆地！
というわけで、そろそろぶどうの季節だし、勝沼のぶどう郷を歩きまわることにした。
歩くコースを探していたら「フットパス」なるものを発見。
イギリス発祥だそうで、
〜〜〜
『森林や田園地帯、古い街並みなど地域に昔からあるありのままの風景を楽しみながら歩くこと【Foot】ができる小径（こみち）【Path】』（日本フットパス協会のHPから引用）
〜〜〜
といったものらしい。面白そう。
勝沼にもこのフットパスが整備されていて、ぶどう畑を縫って史跡を歩き回れるようなので、これを歩いてみることにした。
（地元の町田にもフットパスがあるらしい、いずれ歩いてみなければ）
さすがにぶどうの国、勝沼。
周囲はどこを見てもぶどう畑。
巨峰にマスカットに知らない種類のぶどうもたくさん。
史跡を巡りつつ、ほうとうを食べて、温泉に入って、農園でぶどうを食べれば、もう満足。
そして、歩いてみれば、いろんな方面の史跡がたくさん。
鉄道から幕末の古戦場、重要文化財の堰に橋に、ぶどう棚とかワイン貯蔵庫などなど。
意外な発見がたくさんあって、思っていた以上に楽しめた。
〜〜〜関連リンク
・すべての写真
https://goo.gl/photos/3VHUtuz3wMByMRXi9
・5年前の塩山
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-211809.html
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